Registre des Navires au Panama
Il existe plus de registres de navires, de bateaux et de navires battant pavillon panaméen que dans tout autre pays du monde. Plus de 8 100 navires sont enregistrés en tant que navires panaméens, bateaux de pêche, yachts, cargos et navires-citernes.
Le deuxième pays le plus proche est le Libéria avec 2300 navires enregistrés. Seuls 486 navires ont été enregistrés aux Bahamas. Le Panama possède également le tonnage de navires immatriculé le plus élevé au monde avec la flotte panaméenne, avec environ 81 millions de tonnes, ce qui représente près de 22% du tonnage total mondial.
Le Panama enregistre tous les types de navires depuis la promulgation de la loi 63 en 1917. Le Panama est devenu le pays avec le plus grand nombre d’immatriculations au monde en 1993 et a augmenté le nombre d’immatriculations de navires marchands chaque année depuis.
Voici quelques-uns des avantages de l’immatriculation des navires au Panama :
Propriété
Toute personne ou entreprise, indépendamment de la nationalité et du lieu où la société est située, est habilitée à immatriculer des navires sous pavillon panaméen. En revanche, aucune retenue à la source ni aucun impôt sur le revenu ne sont prélevés lorsque les revenus générés sont le produit de l’exploitation du navire engagé dans le commerce international.
Exigences minimales
Il n’y a pas d’exigence minimale pour le tonnage. Cependant, les navires de plus de 20 ans doivent passer un contrôle spécial effectué par un inspecteur panaméen autorisé afin d’obtenir le brevet permanent de navigation.
Certificats techniques
Les armateurs qui souhaitent transférer leurs navires sous pavillon panaméen ne seront pas tenus de réexaminer le navire s’il possède le certificat de sécurité et de jauge au moment de l’immatriculation, ce qui évite d’avoir le navire en cale sèche avant l’immatriculation. Et par conséquent, l’économie de dépenses supplémentaires considérables pour le propriétaire. Cependant, après l’enregistrement, une entité reconnue (nationale ou internationale) doit délivrer un nouveau type de certificat au nom de l’administration du Panama.
Programme annuel d’inspection de sécurité
Tous les navires panaméens qui participent au commerce international sont soumis à une inspection de sécurité annuelle, qui vise à déterminer s’ils respectent ou non la sécurité et la préservation de la vie marine, ainsi que les exigences pour éviter la contamination de la mer, conformément à les dispositions des réglementations et lois nationales et internationales.
Les études et la délivrance des certificats au nom de l’Administration du Panama, conformément aux accords pertinents et applicables, ont été autorisées par les principales sociétés de classification et plusieurs organisations nationales reconnues.
L’inspection annuelle de sécurité vérifie également l’hygiène, les conditions de travail et de vie de l’équipage, conformément aux dispositions de l’Organisation Internationale du Travail ratifiées par le Panama. En outre, des certificats de dotation minimale de sécurité de la concurrence sont délivrés, satisfaisant au respect de l’accord STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers).
Modification de la loi maritime de 2008
L’Autorité Maritime du Panama (Autoridad Marítima De Panamá) a présenté la proposition de plusieurs modifications de la loi maritime, qui ont été approuvées par l’Assemblée Nationale et transformées en loi en 2008.
La nouvelle loi sur la marine marchande du Panama (loi 57 du 6 août 2008), a facilité les procédures administratives et juridiques, a créé des incitations à la construction de nouveaux navires et a créé la loyauté envers le pavillon du Panama.
La nouvelle législation a également instauré de nouvelles incitations pour les particuliers qui immatriculent de nouvelles flottes, en fonction du tonnage brut et du type de navire.
Les flottes composées de 5 à 15 navires ont droit à une réduction de 20% sur les frais d’immatriculation. De 16 à 50 navires, ils bénéficieront d’une réduction de 35%, tandis que pour les flottes de plus de 51 navires, ils bénéficieront d’une réduction de 60%.
Parmi les réformes apportées à la loi sur la marine marchande approuvée fin juin 2008, figurent les nouvelles lois qui permettent aux croisières sous pavillon panaméen d’être autorisées à célébrer des mariages à bord.
Le mariage légal et les signatures doivent être enregistrés dans le registre des mariages par le capitaine du navire, où le certificat de mariage doit ensuite être authentifié par le consul du Panama et doit également être présenté à la Direction de la Marine Marchande (Dirección General de Marina Mercante) pour son enregistrement en bonne et due forme, auprès de l’état civil du Panama. La modification a été effectuée à la demande de l’industrie des croisières, qui dispose d’un grand nombre de croisières transatlantiques immatriculées sous pavillon panaméen.
La mise en œuvre de la nouvelle loi générale sur les ports (loi 57 du 6 août 2008), en particulier, devient un instrument juridique important pour que le Panama devienne le centre maritime des Amériques.
Jusqu’à l’approbation de la loi 57, la réglementation portuaire était contrôlée par des lois administratives sur les concessions. La nouvelle loi établit une procédure claire et efficace pour obtenir la concession nécessaire ou “droit des contrats” qui permet d’opérer dans les ports de Panama, modernise le cadre réglementaire, ainsi que la supervision des autorités publiques respectives compétentes dans les activités portuaires. De plus, la loi est faite pour contrôler les droits et obligations des futures concessions portuaires traitées à l’étranger.
Une autre caractéristique de la loi susmentionnée est qu’elle établit les principes de politique publique applicables à l’administration portuaire, avec pour tâche principale de promouvoir l’investissement privé dans les activités de développement portuaire et la pratique d’une concurrence libre et loyale entre les opérateurs portuaires et les prestataires de services.
Il convient de mentionner que la nouvelle loi n’affectera pas les concessions portuaires déjà accordées par le biais des lois sur les contrats, ni les modifications en termes de taux, d’exemptions et d’autres conditions qui ont été précédemment ratifiées entre le gouvernement du Panama et les opérateurs portuaires.
Le registre rapide des navires
Cela est devenu possible en 2008 lorsque l’Autorité Maritime du Panama (Autoridad Marítima De Panamá) a mis en place un processus d’enregistrement rapide des navires en ligne. Le nouveau registre électronique des navires facilite les procédures d’immatriculation des navires, ainsi que la délivrance d’un nouveau document d’identité maritime numérique délivré par la Direction des marins. Depuis le 7 juillet 2008, la direction susmentionnée met en œuvre la circulaire 163, adressée aux propriétaires et exploitants de navires battant pavillon panaméen, aux bureaux régionaux, aux capitaines, aux inspecteurs maritimes et aux autorités de contrôle portuaire.
La nouvelle procédure signifie une économie de 80% du temps pour les clients, en accédant au centre de données de l’Autorité Maritime du Panama (Autoridad Marítima De Panamá) et en étant connecté dans le monde entier via Internet. Les utilisateurs et clients du registre pourront voir les statistiques de chaque procédure atteinte par l’Autorité Maritime du Panama (Autoridad Marítima De Panamá). Le nouveau processus d’enregistrement et d’automatisation électronique des navires facilitera l’inscription des clients et leur offrira le meilleur service.
PanamaGo Conseil peut traiter votre demande d’enregistrement de tout type de navire, bateau, yacht, bateau ou pétrolier sous pavillon panaméen.
Contactez-nous si vous avez besoin d’assistance dans vos démarches maritimes au Panama. Nous pouvons également vous aider dans le processus d’obtention de licences panaméennes pour les capitaines et les équipages de yachts.
Voir Loi N°57 – 06 Aout 2008 – Loi Maritime